07-10-2023, 05:47 PM
К началу июля 2023 года Россия лишилась большей части «теневого» танкерного флота для перевозки нефти. К настоящему времени компания Gatik Ship Management управляет лишь четырьмя судами, лишившись за несколько месяцев доступа к нескольким десяткам транспортных средств, сообщает Bloomberg со ссылкой на международную морскую базу данных Equasis.
В апреле флотилия индийской фирмы, помогающей Москве перевозить сырую нефть морским путем в условиях международных санкций, насчитывала 42 танкера. Однако уже к июлю численность сократилась на 38 судов на фоне потери доступа к страхованию транспортных средств из-за нарушения запрета стран «Большой семерки» (G7) на перевозку российской нефти стоимостью выше 60 долларов за баррель. Вскоре после этого суда Gatik лишились классификации собственных судов в Lloyd's Register — ключевой службе, подтверждающей базовые технические стандарты.
Несмотря на это, суда, которые больше не находятся под коммерческим управлением Gatik, продолжают перевозить российскую нефть. В настоящее время они находятся под контролем различных зарубежных фирм, структура собственности которых остается неизвестной. При этом аналитики пока не могут предсказать, какая судьба будет ждать эти суда в обозримом будущем.
Наши источники на сегодня:
https://maps.google.sk/url?q=https://gou.ru/
http://images.google.ad/url?q=https://gou.ru/
http://cse.google.co.cr/url?sa=i&url=https://gou.ru/
https://images.google.com.lb/url?sa=t&ur...://gou.ru/
https://images.google.de/url?q=https://gou.ru/
В апреле флотилия индийской фирмы, помогающей Москве перевозить сырую нефть морским путем в условиях международных санкций, насчитывала 42 танкера. Однако уже к июлю численность сократилась на 38 судов на фоне потери доступа к страхованию транспортных средств из-за нарушения запрета стран «Большой семерки» (G7) на перевозку российской нефти стоимостью выше 60 долларов за баррель. Вскоре после этого суда Gatik лишились классификации собственных судов в Lloyd's Register — ключевой службе, подтверждающей базовые технические стандарты.
Несмотря на это, суда, которые больше не находятся под коммерческим управлением Gatik, продолжают перевозить российскую нефть. В настоящее время они находятся под контролем различных зарубежных фирм, структура собственности которых остается неизвестной. При этом аналитики пока не могут предсказать, какая судьба будет ждать эти суда в обозримом будущем.
Наши источники на сегодня:
https://maps.google.sk/url?q=https://gou.ru/
http://images.google.ad/url?q=https://gou.ru/
http://cse.google.co.cr/url?sa=i&url=https://gou.ru/
https://images.google.com.lb/url?sa=t&ur...://gou.ru/
https://images.google.de/url?q=https://gou.ru/
По запросу заказать пухто для вывоза мусора в спб Вы на правильном пути. Мы уже много лет промышляем вопросами вывоза строительного мусора, который нельзя выбрасывать в простые контейнеры. Весь мусор отправляется на переработку.